Högtryckspump internt läckage problem

När högtryckspumputrustningen renoverades fann vi att utloppsventilen hade ett läckproblem, vilket orsakade allvarliga interna läckageproblem. Detta kommer att ha en stor negativ inverkan på användningen av högtryckspumpar, så vad ska vi göra? Nedan kommer vi att presentera denna fråga kort och hoppas kunna hjälpa alla.

Låt oss först analysera de specifika orsakerna. Under översynen fann vi att utloppsventilen var i fungerande skick under en längre tid, vilket gjorde att spolen blev elliptisk genom axelhålet, vilket gjorde att spolen sjönk och ofta öppnade skadan under den allvarliga tätningsytan på sätet. Därför har ett allvarligt endoleak -problem bildats. Dessutom kan det bero på defekter i tillverkningen eller korrosion av mediet, vilket kan leda till sprickor i den yttre tätningsdelen som orsakar läckage av högtryckspumpen.

Så hur löser vi det? I reparationsprocessen måste vi dela upp oss i två situationer, en är att reparera läckan. De specifika åtgärderna är följande: slipa först sprickan på ventilens yttre yta med en liten elektrisk kvarn tills sprickdefekten; välj sedan lämplig elektrod och reparera den svetsade ventilens yttre yta genom hotspotsvetsning; sedan enligt den inre diametern efter slipning, är den utrustad Högtryckspumpens tätning.

Om det är ett internt läckageproblem måste vi vidta följande åtgärder: 1. Slipa tätningsytan på högtryckspumpens säte med en liten kvarn för att återställa den cirkulära formen; 2. Hitta den ursprungliga ventilkärnan genom att placera den med fyra klämmor på svarven. Genom mitten av axelhålet, samtidigt brotschning; 3, bilen bär axeln; 4, efter testet, använd det röda Dan -testet för att säkerställa dess täthet.

För högtryckspumpar är dess överlägsna prestanda oupplösligt kopplad till motorns hjälp och stöd. Under användningen under de senaste åren, eftersom användarnas behov fortsätter att öka, för att möta användarnas behov, måste vi uppgradera motorfrekvensomvandlingskontrolltekniken för högtryckspumpar. 3